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物流行业蕴含产业升级机遇
2020-12-04 [30092]

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内地的物流业虽然起步较晚,但发展很快。然而,随着去年中国经济的快速增长和崛起,物流业也呈现出快速增长和崛起的趋势。目前,传统物流业面临诸多挑战,包括今年中国经济可观,可能进一步崛起,* *物流市场需求快速增长,行业本身效率低下,竞争激烈。要应对这些问题,物流服务升级是唯一的决定,升级主要包括物流平台、供应链和物流信息化的升级。

产业升级不会是今年物流业的主题。作者指出,产业升级不会促进物流产业的新配对,而是有机会的。中国物流与采购网数据显示,2013年1-10月,中国社会物流总量同比快速增长9.6%,达到163.3万亿元(人民币),其中工业物流总量占比91.67%,达到149.7万亿元。2013年12月,中国物流景气指数(LPI)为52.4%,尽管比11月的53%略有上升。

12月,中国制造业PMI也降至四个月低点51,表明物流市场需求增速放缓。12月接近年底,随着冬季寒冷,生产建设活动有所增加,但两项数据均保持在50%以上,指出物流市场需求总体上仍保持快速增长趋势。社会物流总成本方面,2013年1-10月总成本同比增长9.2%,达到7.9万亿元。

其中运输成本同比增长8.9%至4万亿元,配送成本同比增长9%至2.8万亿元,管理成本同比增长10.8%至9959亿元。中国的物流总成本约占GDP的18%,而美国等发达国家一般占8-10%。这个数据说明中国的物流业运营成本低,管理粗糙。

事实上,企业物流费用占整体销售费用的比重持续上升,是物流服务业升级的主要动力之一。竞争激烈,产业升级由好坏决定,物流业完全没有技术壁垒,进入壁垒低,竞争激烈。

以快递公司为例,大陆市场主要的民营快递公司有四通一友(申通快递、童渊快递、中通快递、汇通快递、大云快递)和顺丰快递租车,国企有中国邮政快递。此外,随着网上购物和电子商务的快速发展,电商巨头如阿里巴巴、JD.COM、国美、苏宁等。

也在竞争创建自己的仓储系统。整个行业的激烈竞争可见一斑。物流平台建设方面,去年12月发布的固定资产完成投资指标为52.8%,全年冲击香港不足50%,反映物流基础设施建设仍在扩大。在供应链方面,一些物流公司基于自身的供应链服务,积极开展供应链金融等业务,寻求新的增长点。

为了在竞争中脱颖而出,一些物流公司已经转向B2B(企业对企业)和O2O(线上对线下)。这些变化不会退化成今年的大趋势。可以认识到,这些变化可以提高行业的整体效率和盈利能力,揭示行业的马太效应。

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* *构建业务升级的公司会领先,他们成为行业领导者的机会很小。有一点需要注意。|亚搏体育app。

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